(1)針對滲透性粘砂及界面“釉化”涂料層粘砂，根據(jù)其粘砂機理可知，只要提高型砂、涂料在Fe0作用下的耐火度及在高溫下的化學(xué)穩(wěn)定性，提高高溫高壓下的強度和致密度，就可以   地阻止鋼液滲入砂?？障吨校煌瑫r型砂、涂料化學(xué)穩(wěn)定性的提高減緩了熔渣對涂層及砂粒的潤濕，   地阻斷了鋼液的滲透作用，從而達到防止?jié)B透性機械粘砂的目的。

同時，在Fe0作用下的耐火度及在高溫下的化學(xué)穩(wěn)定性和致密度的提高，阻斷了相關(guān)界面發(fā)生氧俗還原型的化學(xué)粘砂的通道，可以解決界面的“釉化，粘砂及涂料層“釉化，燒結(jié)。表3是高溫下化學(xué)成分較穩(wěn)定、在Fe0作用下的耐火度較高、適用于大型鑄鋼件的新型涂料骨料的主要性能對比分析。

(2}根據(jù)性能對比分析，較理想的就是選擇新型涂料替代目前廣泛使用的錯英粉涂料，用于不銹鋼鑄件型芯的涂敷，并改進型砂添加劑。

(3)針對樹脂碳化導(dǎo)致的化學(xué)“釉化’粘砂層，改用水玻璃剛玉砂作為面砂，根本上可以解決這種缺陷。但是由于改換粘結(jié)劑和型砂等原材料投資較大，需要考慮   換設(shè)備等原因，因此不太現(xiàn)實。由于樹脂碳化粘砂通常發(fā)生在熱容量較大的厚大部位及型芯被鋼液包圍的結(jié)構(gòu)部位，因此采用一些的措施防止樹脂在缺氧和高溫的條件下碳化，如增加型芯的透氣性措施(預(yù)埋出氣繩、預(yù)埋出氣循環(huán)管等)、設(shè)置型芯的強制冷卻措施(循環(huán)冷卻裝置)，各個廠家可以根據(jù)自己的實際情況選擇合理的措施，可以   的減少或釉化，粘砂層。

氣孔屬于常見的   鑄造缺陷之一，氣孔是指   鑄件個別位置出現(xiàn)光滑孔眼缺陷。氣孔通常在機加工之后才能被發(fā)現(xiàn)。鴻雁   鑄造技術(shù)人員結(jié)合車間生產(chǎn)經(jīng)驗，對   鑄造中出現(xiàn)氣孔的原因及預(yù)防方法總結(jié)如下：

一、形成原因：1.大多數(shù)情況下出現(xiàn)氣孔主要是因為   鑄造型殼焙燒不充分，澆注鋼水時型殼瞬間產(chǎn)生大量氣體無法順利排出，進而侵入金屬液中形成氣孔；2.因為制殼工藝或殼型材料原因，型殼透氣性太差，型腔中氣體難以排出，進入金屬液中形成氣孔；3.澆注時卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。

二、預(yù)防方法1.在   鑄造條件允許的情況下，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件較高處設(shè)置排氣孔。2.在設(shè)計澆注系統(tǒng)時，要充分考慮到型殼排氣需求。3.型殼焙燒溫度、時間要合理，保溫時間也要充足。4.脫蠟時應(yīng)將蠟料   排除。5.適當(dāng)降低澆包嘴到澆口杯距離，澆注速度要均勻，以鋼水平穩(wěn)充滿型腔，盡可能少的卷入鋼水中空氣，以便型腔中及鋼水中氣體能順利排出。