過去二十來，我國(guó) 鑄造行業(yè)的發(fā)展主要依靠廉價(jià)的勞動(dòng)力和大量資源、能源的消耗來實(shí)現(xiàn)的。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)資源環(huán)境的日益匱乏， 鑄造行業(yè)的發(fā)展也面臨著一系列重大的挑戰(zhàn)。如果還走過去的老路是行不通的。我國(guó)不銹鋼鑄件生產(chǎn)已連續(xù)六年穩(wěn)居世界 ，但是從我國(guó) 鑄造行業(yè)所面臨的困境，資源環(huán)境日趨匱乏， 鑄造界的競(jìng)爭(zhēng)加劇和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)加強(qiáng)的態(tài)勢(shì)來看，我國(guó) 鑄造行業(yè)要從大國(guó)邊強(qiáng)國(guó)，唯有依靠 鑄造和提高從業(yè)人員素質(zhì)入手，樹立和諧鑄造理念，建立循環(huán)可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)才是正確的。“近期我國(guó)推出了一系列有力措施，要大力發(fā)展新能源、 鑄造提高前輩重大裝備業(yè)、大型民用客機(jī)等高產(chǎn)業(yè)，在這些領(lǐng)域我們有大顯身手、施展才能的機(jī)會(huì)。”在 近召開的鑄造行業(yè)專題研討會(huì)上，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)壓鑄分會(huì)秘書長(zhǎng)翟春泉表示。
他認(rèn)為，受金融危機(jī)影響，我國(guó)以出口為主的有色鑄造企業(yè)產(chǎn)量大起大落， 市場(chǎng)復(fù)蘇需要一段時(shí)間，我國(guó)有色金屬鑄造業(yè)應(yīng)充分利用這一時(shí)機(jī)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在九大高領(lǐng)域?qū)ふ倚碌纳虣C(jī)。在提高前輩重大裝備業(yè)方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的提高前輩重大裝備產(chǎn)業(yè)將達(dá)到1200億元，其中包括火力發(fā)電設(shè)備系列化、 化，推進(jìn)百萬(wàn)千瓦核電設(shè)備和大容量、超臨界火電機(jī)組輸配電向特高壓發(fā)展，建立數(shù)字化變電站等，“大型鑄鍛件要 突破工藝、材料和制造的關(guān)卡，形成 的大型鑄鍛件自主制造能力”。
隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類產(chǎn)業(yè)化，數(shù)字化 設(shè)備也將 著力發(fā)展。“這些新設(shè)備中用到很多鋁、銅合金鑄件，有關(guān)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)早日介入設(shè)備的設(shè)計(jì)、研制，積累經(jīng)驗(yàn)，今后正式投產(chǎn)時(shí)就成了合格的供應(yīng)商。”翟春泉提醒說。談及新能源汽車，他認(rèn)為，目前新能源汽車的發(fā)展 是加快推進(jìn)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)中用到很多壁薄、定位準(zhǔn)確、氣密性高的殼體。“對(duì)它們的鑄造、機(jī)加工將使企業(yè)在設(shè)備、工藝方面躍上新的臺(tái)階”。
而在海洋石油探測(cè)、海底采礦、圍海工程、灘涂等嶄新的海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，油氣鉆探平臺(tái)、浮式儲(chǔ)油輪、物探管、鋪管船、海上浮吊等大型設(shè)備中銅、鋁鑄件也會(huì)有 的比例，這也是不可小覷的市場(chǎng)。 圓盤式腳手架配件表面質(zhì)量?jī)?nèi)容分析如下：
1.鑄件表面粗糙度應(yīng)符合GB6060.1鑄造表面粗糙度比較樣塊的規(guī)定。
2.鑄件需拋光加工的表面按GB6060.4的規(guī)定執(zhí)行。
3.鑄件需噴丸，噴砂加工的表面按GB6060.5的規(guī)定執(zhí)行。
4.鑄件不允許有裂紋，欠鑄，疏松，氣泡和任何穿透性缺陷。
5.鑄件不允許有擦傷，凹陷，缺肉和網(wǎng)狀毛刺等腰三角形缺陷。
6.鑄件的澆口，飛邊，溢流口，隔皮等應(yīng)清理干凈，但允許留有痕跡。
7.螺紋孔內(nèi)起始旋入四個(gè)牙距之內(nèi)不允許有缺陷。
8.在不影響鑄件使用的條件下，當(dāng)征得需方同意，供方可以對(duì)鑄件進(jìn)行浸滲和修補(bǔ)(如焊補(bǔ)，變形校整等)處理，經(jīng)修補(bǔ)處理后的壓鑄件應(yīng)做相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)。
9.鑄件內(nèi)表面表面粗糙度為：25μm。
