鑄造技術是一門較為古老的技術，航空工業(yè)的發(fā)展是離不開鑄造技術的，如果沒有鑄造技術作為支撐，那么航空工業(yè)是無法的發(fā)展的，鑄造技術給航空工業(yè)的發(fā)展帶來了歷史性的突破。在航空工業(yè)的發(fā)展中，是離不開欽合金、高溫合金和鋁合金等材料的，這些材料都是飛機上的重要部件，如果這些部件的質(zhì)量沒有達到標準，那么飛機是無法使用的。在鑄造技術中，熔模 鑄造技術是航空工業(yè)發(fā)展中較為重要的一門技術。本文就是對熔模 鑄造技術在航空工業(yè)的應用及發(fā)展進行分析，為相關的 做出貢獻。
的航空工業(yè)在發(fā)展上是的，歐洲的很多 使用的都是一些較為 的材料，這些材料是非常豐富的，是通過眾多的家觀察和 才 的，在這些材料的使用中，是離不開 鑄造技術的，熔模 鑄造技術的使用讓航空事業(yè) 了的發(fā)展。熔模 鑄造技術讓很多較為復雜的 構(gòu)件產(chǎn)生，這些構(gòu)件已經(jīng)在航空工業(yè)的發(fā)展中被廣泛的應用，無論是在性能上，還是在性上都非常的好，只用熔模 鑄造技術，還減少了構(gòu)件材料的重量，在生產(chǎn)的成本上也大幅度的減少，這樣對航空事業(yè)的發(fā)展是有利的。
1高溫合金熔模 鑄造技術
高溫合金熔模
鑄造技術在航空工業(yè)的發(fā)展中是非常重要的，高溫合金熔模 鑄造技術主要是對一些熱端部件進行制造，例如整體渦輪盤。歐洲的一些 ，是較早使用高溫合金的 ，在技術的不斷下，在工業(yè)生產(chǎn)中，已經(jīng)被廣泛的應用。隨著熱等靜壓技術的不斷發(fā)展，高溫合金熔模 鑄造技術在逐漸的提高，隨著計算機技術的發(fā)展，還要將熔模鑄件的成品率提高到 的水平，在合格率上已經(jīng)達到了90%，隨著發(fā)動機的不斷的升級，還要在熱端部位和材料上進行調(diào)整，尤其是在成溫能力上，需要有著良好的腐蝕能力降低使用的成本。
2欽合金熔模 鑄造技術
欽合金熔模 鑄造技術較早是在美國興起的，經(jīng)過了逐漸的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)處于 的地位，在整個經(jīng)濟的發(fā)展中，簡單的欽合金熔模 鑄造技術已經(jīng)無法滿足航空工業(yè)的發(fā)展需要，經(jīng)過了人們的發(fā)展，還出了熔模陶瓷鑄型技術等較為 的技術，這些技術手段在整個航空工業(yè)發(fā)展中已經(jīng)被廣泛的使用。
例如美國的CF6-80C2型號發(fā)動機，這一發(fā)動機的外形使用的就是欽合金 鑄件，在欽合金熔模 鑄造技術使用的過程中，提高了部件的性，在飛機上已經(jīng)被驗證，現(xiàn)在這一技術經(jīng)過完善，已經(jīng)在很多 的飛機上使用，而且在制造成本上也有著明顯的優(yōu)點。隨著欽合金熔模 鑄造技術的使用，在熱處理的過程中，可以提高欽合金的性能，有些設備還通過部件組合進行整體性的提升，例如美國的第四代戰(zhàn)斗機就是利用較為 的欽合金熔模 技術，尤其是在機翼和機體的關鍵部位，可以起到很好的凝固作用，經(jīng)過檢測，在使用技術上是達標的。
3鋁合金熔模 鑄造技術
鋁合金熔模 鑄造技術可使用的范圍較廣，主要包括三個技術手段，在發(fā)動機、石膏型鑄造上都是較為 的，還可以在發(fā)動機上使用。這種技術主要是在一些中小部件的鑄造中使用，在尺寸的精度上也 了的提高。相關澆筑設備在尺寸上可以達到了1500mm左右，在厚度上達到了3mm左右，這些部件已經(jīng)接近了凈成形，尤其是組合件的使用，在重量上大幅度的減少。生產(chǎn)組合件讓飛機的性能 加的復雜化，在制造的周期上也 了縮短，在形狀結(jié)構(gòu)上也呈現(xiàn)出了整體化的趨勢。
